Zakaj obstajajo baterije za shranjevanje energije in napajalne baterije, čeprav sta obe litijevi bateriji? Mnogi se sprašujejo o tem. Tukaj bomo razložili razlike med njimi.
Čeprav tako baterije za shranjevanje energije kot napajalne baterije običajno temeljijo na litij-ionski tehnologiji (kot je litij-železov fosfat ali ternarni litij), so njihove uporabe in zahteve zelo različne, kar vodi do znatnih razlik v zasnovi, zmogljivosti in življenjski dobi.
Preprosto povedano, lahko uporabite analogijo:
Napajalne baterije so kot sprinterji: dajejo prednost eksplozivni moči, hitrosti in agilnosti (visoka moč, visoka energijska gostota). Številne baterije za električna vozila na primer zdaj podpirajo hitro polnjenje; počasno polnjenje traja 8 ur, hitro polnjenje pa lahko popolnoma napolni v samo 30 minutah.
Baterije za shranjevanje energije so kot maratonci: dajejo prednost vzdržljivosti, stabilnosti in stroškovni-učinkovitosti (dolga življenjska doba, visoka varnost, nizki stroški). Spodaj jih bomo podrobno primerjali v več dimenzijah, kot je prikazano v spodnji tabeli:
|
Funkcija |
Napajalna baterija |
Baterija za shranjevanje energije |
|---|---|---|
|
Scenariji uporabe |
Električna vozila (EV), električna kolesa, električna orodja in druga mobilna ali vozna oprema. |
Stran za proizvodnjo električne energije (sončna energija/veter + shranjevanje), stran omrežja (britje konic in regulacija frekvence), stran uporabnika (stanovanjska/komercialna in industrijska shramba), rezervno napajanje bazne postaje telekomunikacij in druge stacionarne aplikacije. |
|
Temeljne zahteve |
Visoka gostota energije (dolg doseg vožnje) in visoka gostota moči (hitro pospeševanje in hitro polnjenje). |
Dolga življenjska doba (dnevno polnjenje/praznjenje več let), visoka varnost (pomemben vpliv v primeru okvare) in nizki stroški. |
|
Gostota energije |
Zelo visoko. Prednost ima zmanjšanje teže in povečanje dosega vožnje. |
Relativno nizko. Ker so sistemi stacionarni, sta teža in prostornina manj kritični; energijsko gostoto lahko žrtvujemo zaradi boljše varnosti in življenjske dobe. |
|
Gostota moči |
visoko. Zahteva takojšen izhod visokega toka za pospeševanje in plezanje. |
Zmerno. Razen scenarijev regulacije frekvence večina aplikacij zahteva stabilno in relativno nizko izhodno moč. |
|
Življenjski cikel |
Običajno 1.000–3.000 ciklov (odvisno od kemije; NMC je krajši, LFP je daljši). Življenjska doba vozila je približno 8–15 let. |
Very high, typically >3.500 ciklov in lahko preseže 10.000 ciklov. Sistemi za shranjevanje energije so zasnovani za 15–20 let. |
|
Stopnja polnjenja/praznjenja |
visoko. Pogosto hitro polnjenje in visoko{1}}hitrost praznjenja (npr. hitro polnjenje, nenaden pospešek). |
Nizka. Običajno deluje pri nizkih in stabilnih stopnjah (npr. 0,5 C ali manj), da podaljša življenjsko dobo. |
|
Občutljivost stroškov |
visoko. Stroški baterije neposredno vplivajo na ceno vozila in konkurenčnost na trgu. |
Izredno visoko. Glavna konkurenčnost je v izravnanih stroških shranjevanja, ki zahtevajo najnižjo možno ceno baterije. |
|
Delovno okolje |
Kompleks: vibracije, udarci in široko temperaturno območje (-30 stopinj do 50 stopinj +). |
Relativno stabilen in obvladljiv. Običajno nameščen v zaprtih prostorih ali v posodah z naprednimi sistemi za upravljanje toplote. |
|
Sistem za upravljanje baterije (BMS) |
Zelo zapleteno. Zahteva-nadzor vsake celice v realnem času, upravljanje visoke{2}}stopnje polnjenja/praznjenja in zagotavljanje varnosti med dinamičnim delovanjem vozila. |
Bolj se osredotoča na uravnoteženje in upravljanje življenjske dobe. Z velikim številom celic (merilo MWh) mora BMS zagotoviti doslednost in optimizirati strategije polnjenja/praznjenja. |
|
Glavne tehnologije |
Nikelj-mangansko-kobaltne (NMC) baterije (za visoko energijsko gostoto) in litij-železo-fosfatne (LFP) baterije (za varnost in daljšo življenjsko dobo, povečanje tržnega deleža). |
Pretežno litij-železofosfatne (LFP) baterije zaradi njihovih prednosti glede varnosti, življenjske dobe in stroškov, ki se dobro ujemajo z zahtevami za shranjevanje energije. |
Litij ionLinija za sestavljanje baterijskega paketase pogosto uporablja v električnih orodjih, pametnih domovih, električnih vozilih, fotonapetostnem shranjevanju energije, inteligentni razsvetljavi, mobilni energiji, malih napravah in novih energetskih vozilih itd.
Čeprav se napajalne baterije in baterije za shranjevanje energije v mnogih pogledih razlikujejo, je osnovno načelo celic enako: obe so sestavljene iz pozitivne elektrode, negativne elektrode, separatorja in elektrolita. Vendar pa obstajajo pomembne razlike v oblikovanju in izbiri materiala. Na primer, električne baterije zahtevajo visoko-hitrost polnjenja in praznjenja, kar zahteva izbiro materialov pozitivnih elektrod z boljšo prevodnostjo in nižjim D50, hkrati pa vključuje tudi prevodna sredstva, kot so CNT, za izboljšanje delovanja.
Poleg tega, da bi dosegli visoko stopnjo praznjenja, gostota zbijanja in površinska gostota ne smeta biti previsoki. Trenutno ima večina celic za shranjevanje energije 280 Ah ali 314 Ah in so primarno zložene. Po drugi strani pa so napajalne baterije na voljo v navitih (valjastih in prizmatičnih) in zloženih (prizmatičnih) oblikah.
O nas
Acey New Energyje ponudnik vrhunske-opreme in celovitih rešitev proizvodne linije za novo področje energetskih baterij. Zavezani smo, da globalnim proizvajalcem baterij, raziskovalnim ustanovam in inovativnim energetskim organizacijam zagotovimo storitve celotnega-cikla od eksperimentalnega razvoja do velike-produkcije. Ne glede na to, ali gre za laboratorijsko-proizvodnjo vzorcev, pilotno-preverjanje procesa ali načrtovanje in gradnjo-velikih proizvodnih linij, lahko zagotovimo-podporo na enem mestu, ki zajema načrtovanje tovarniške postavitve, raziskave in razvoj opreme ter proizvodnjo,-namestitev in zagon na kraju samem ter operativno usposabljanje.
